年収2,000万円以上の求人特集 経営幹部、コンサルタント等の年収2000万円以上の求人情報を一部公開
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転職・求人検索結果
- 検索条件：
- [キーワード] 自動運転
該当求人数： 13件
事業企画・サービス企画／MONET Techonologies出向【MaaS事業】 ソフトバンク
- 想定年収
- ～1,000万円程度 ( 28～38才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 不問
- 勤務先
- 東京都港区
| 勤務先 | 東京都港区 |
|---|---|
| 職務内容 | MaaSプラットフォームを軸とした経営企画、事業企画、マネジメントをミッションとして、以下の業務をお任せします。 会社のビジョンを具現化するための経営戦略の策定、各部門と連携した事業計画の作成と実行、トレースプラットフォームを基盤とした形での事業企画（サービス、データ、API、ソフトウェア、ハードウェア等）・プラットフォ... |
| 求めるスキル (必要条件) |
以下いずれか複数のスキル・経験がある方・経営戦略策定、事業管理の経験がある方・事業企画立案〜実証実験〜商用化に至るまでの一連のプロセスの経験がある方・モビリティサービス分野において事業企画/プロジェクトマネジメント経験がある方・モビリティサービス分野において法人企業や自治体との交渉、契約経験がある方・各種業界事例や最新テクノロジーに対する理解があり、顧客要求や課題に対応できる引き出しがある方。 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- MONET Techonologiesはモビリティサービス分野において様々なサービスプラットフォームを提供しています。
自治体や企業と連携しながら、斬新なアイデアを実現し、新しい事業を創り拡大していくメンバーを募集しています。
モビリティサービスを通じて新たな付加価値を創出し、日本における社会課題の解決に貢献。
500以上の自治体や600社以上の企業と連携しながら、現場に根付いた新たな事業、サービスの創出を行います。
自動運転時代の付加価値の高いモビリティサービスの革新に自らがプレイヤーとして取り組むことができるお仕事です。
事業企画・プロジェクトマネージャー/BOLDLY出向 ソフトバンク
- 想定年収
- ～890万円程度 ( 28～38才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 不問
- 勤務先
- 東京都港区
| 勤務先 | 東京都港区 |
|---|---|
| 職務内容 | 「UPDATE MOBILITY」をスローガンに掲げ、「自動運転バス」を中心としたスマートモビリティーサービスの事業化を進めています。 具体的には、自動運転車社会を支えるベースとなる運行管理システムや、自動運転車の実用化に必要なサービスの開発を行っています。 「特定の場所でシステムが全てを操作できる」レベル4を想定した実証... |
| 求めるスキル (必要条件) |
プロジェクト推進者として、リーダーシップを発揮した経験・現状分析をもとに課題やニーズを抽出し、商品やサービスの立案をした経験・立案した商品やサービスを要求仕様やUI/UX概要書に落とし込んだ経験 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 自動運転という技術を使い、社会に対してこれまでになかった新しい価値を提供することができます。
<BR>少人数で業務に当たるため、幅広い業務経験を積むことができ、今後のキャリアにおいて必要なさまざまな経験を積むことができます。
また、与えられる裁量が大きいため、業務が完遂できれば、大きな達成感を得ることができます。
都市・モビリティデザインコンサルタント 日本総合研究所
- 想定年収
- ～1,800万円程度 ( 25～39才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 初級
- 勤務先
- 東京都品川区
| 勤務先 | 東京都品川区 |
|---|---|
| 職務内容 | MaaS、CASE、Smart Cityなどの都市・モビリティ分野における世界的な重点テーマに関して、「ユーザー目線」、「マネタイズ」、「社会実装」の３点に重点をおいたアドバイザリーやプロジェクトのハンズオン支援を行います。 ■具体テーマ：都市計画・公共交通等に係る政策提言及び調査。 スマートシティ、MaaS、CASE、自... |
| 求めるスキル (必要条件) |
コンサルティングファーム経験者。 スマートシティ、MaaS、CASE、自動運転など都市開発における事業企画やサービス開発に携わったことのある方■経験は問わず |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 大手シンクタンクで、スマートシティ、MaaS等を手掛けるチームでの募集です。
モビリティ戦略企画 東京海上ホールディングス
- 想定年収
- 800万円～1,550万円程度 ( 30～39才 )
- 英語
- 初級
| 職務内容 | デジタル戦略部にて、モビリティ領域に特化したDX戦略策定、新たな事業モデルの企画・実行やスタートアップ協業などをご担当頂きます。 グループ会社の経営層や保険商品部門やグループ会社、または社外のアライアンスパートナーやスタートアップ企業との協業案を自ら企画、折衝し、ステークホルダーを巻き込みながら推進して頂きます。 ご入社後... |
|---|---|
| 求めるスキル (必要条件) |
事業会社、またはコンサルティングファーム等でのモビリティ領域における3年以上の実務経験。 モビリティ領域における事業開発、新規サービス企画・開発経験。 複数のプロジェクトマネジメント経験（管理ではなく自ら実行・推進できる方） |
ビジネスデベロップメント（インフラ協調型モビリティの新事業開発）【クロスインダストリー／事業開発本部 ／ 大手電機メーカー
- 想定年収
- ～800万円程度 ( 27～35才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 不問
- 勤務先
- 東京都港区
| 勤務先 | 東京都港区 |
|---|---|
| 職務内容 | 【事業・組織構成の概要】同社において全社横断での新規事業開発を担うユニットである。 その中でも政府の新IT戦略に則り、信号機と5Gを組合せた社会システムの全国展開計画、実証を関係省庁、民間企業と共に行っている。 【職務内容】・5Gを活用した実証実験への参画取り纏めと実施。 (自動運転支援、歩行者見守りサービス等)・モビリティ... |
| 求めるスキル (必要条件) |
OEMかTier1における下記のいずれかの職務経験・ADAS機能における開発、営業経験・自動運転機能における開発、営業経験・コネクテッド機能における開発、営業経験 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- これから実装されるインフラと人とが協調する新しい社会作りに携わる事ができます。
国の制度設計に対して提案から関わることが出来ます。
国、自治体、特に民間企業と連携した新しい事業を作り出す事ができます。
インフラとモビリティが協調する新規事業プロジェクトに全社横断的に携わる事ができます。
産学連携企画推進 ティアフォー
- 想定年収
- ～1,000万円程度 ( 28～38才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 初級
- 勤務先
- 東京都文京区
| 勤務先 | 東京都文京区 |
|---|---|
| 職務内容 | 自動運転分野の研究開発を進め自動運転社会を実現していくためには、大学や研究機関との連携を強化するとともに政府の政策や制度整備にも貢献していくことが必要です。 そのため、本担当者は、自動運転関連研究開発に関して国内外の大学・研究機関との連携を推進するとともに、政府等に対する渉外活動を両輪で進めていただきます。 具体的には、大... |
| 求めるスキル (必要条件) |
・複数のステークホルダーを巻き込んだプロジェクトの経験。 ・外部パートナー、機関と良好な関係を構築するコミュニケーション能力。 ・日々変化する不完全な状況下でも自ら考え、実行する主体性、積極性 |
自動運転とモビリティサービスを融合した事業・サービス企画 トヨタ自動車
- 想定年収
- 800万円～1,400万円程度 ( 27～39才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | Autonomous Vehicle（自動運転車）と MaaS（Mobility-as-a-Serviceモビリティサービス）を融合させた『Autono-MaaS』を推進すべく、モビリティサービスの企画・開発から近い将来の自動運転を組み合わせたサービス企画・開発をリードして頂きます。 多種多様な企業、自治体と協創しており... |
| 求めるスキル (必要条件) |
事業企画実務経験。 プロジェクトをリーダーの経験（部分的な領域でも可）。 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 都市部の渋滞や高齢者の事故、免許返納による移動困難者、公共交通の利用者減少、ドライバー不足など、さまざまな社会課題の解決策として「CASE」「MaaS」など新しいモビリティに注目が集まっています。
Autonomous Vehicle（自動運転車）と MaaS（Mobility-as-a-Serviceモビリティサービス）を融合させたAutono-MaaSを推進すべく、モビリティサービスの企画・開発から近い将来の自動運転を組み合わせたサービス企画・開発をリードして頂きます。
多種多様な企業、自治体と協創しており、とても広いスコープでチャレンジングな業務ができる領域です。
自動運転×モビリティサービスのシステム企画・開発 トヨタ自動車
- 想定年収
- 800万円～1,400万円程度 ( 27～39才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | Autonomous Vehicle（自動運転車）と MaaS（Mobility-as-a-Serviceモビリティサービス）を融合させた『Autono-MaaS』向けシステムの企画・開発、特に医療・福祉・観光等のAutono-MaaSに資する課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/システムの要件定義を実施いただ... |
| 求めるスキル (必要条件) |
要件定義からリリースまでの開発プロジェクトの経験。 メンバーや開発パートナーをリードし、開発推進した経験。 アプリケーションの要件定義/仕様検討の実務経験。 インフラ/セキュリティ設計の実務経験。 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 都市部の渋滞や高齢者の事故、免許返納による移動困難者、公共交通の利用者減少、ドライバー不足など、さまざまな社会課題の解決策として「CASE」「MaaS」など新しいモビリティに注目が集まっています。
Autonomous Vehicle（自動運転車）と MaaS（Mobility-as-a-Serviceモビリティサービス）を融合させたAutono-MaaSを推進すべく、モビリティサービスのシステム企画・開発から近い将来の自動運転を組み合わせたサービスのシステム企画・開発をリードして頂きます。
多種多様な企業、自治体と協創しており、とても広いスコープでチャレンジングな業務ができる領域です。
次世代都市開発分野におけるアドバイザー【VCIU】 PwCアドバイザリー
- 想定年収
- ～1,800万円程度 ( 27～39才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 初級
- 勤務先
- 東京都中央区
| 勤務先 | 東京都中央区 |
|---|---|
| 職務内容 | スマートシティ等、都市開発自体の初期のコンセプト策定段階から関与し、街づくりに必要なプレイヤーを巻き込みながら、都市開発事業を推進して頂きます。 次世代都市開発では、建設・不動産や情報通信、交通、エネルギー等、多様な産業が分野横断の関与が必要であり、目下それら企業の都市開発領域への新規参入が増加しています。 企業の都市開発... |
| 求めるスキル (必要条件) |
コンサルファーム、総合商社、建築設計会社、不動産デベロッパー、情報通信企業、総合重電メーカー等にて以下の経験のいずれかを有する方。 ・戦略策定／新規事業開発の経験。 ・都市や施設のコンセプト策定や企画の経験。 ・スマートシティにおけるスマートなサービス開発、実証、実装の経験。 ・自動運転やマイクロモビリティ等の次世代モビリティ導入の検討の経験。 ・街づくり、エリアマネジメントの経験。 ・不動産M&A、企業間パートナリング組成の経験。 ・コンソーシアムや協議会の立ち上げ、運営支援の経験 等 |
ソフトウェア人材の採用・人材育成 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,300万円程度 ( 26～34才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 初級
- 勤務先
- 愛知県豊田市
| 勤務先 | 愛知県豊田市 |
|---|---|
| 職務内容 | 【業務の概要】自動車業界は100年に一度の大変革期に突入しています。 そのような中、同社は、自動運転車だけでなく、WOVEN CITY、月面ローバーなど様々な新事業にチャレンジしており、従来以上にソフトウェア開発の重要性が高まっています。 トヨタのモビリティーカンパニーへの変革に向け、同社のビジョンと技術戦略を社内外に情報... |
| 求めるスキル (必要条件) |
●ソフトウェア開発にプロジェクトマネージャー等の経験●ソフトウェア開発のネットワーク |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- コネクティッドカー、自動運転車など、同社のクルマづくりがソフトウェア中心に変わる中、新しいトヨタの仕事の魅力を発信し、仲間を集め、技術力を高め合う風土を築き上げていただきたく、ソフトウェア材の採用・人材育成の業務経験を持つ方を求めています。
物流/MaaS自動運転_ソフトウェアエンジニア ティアフォー
- 想定年収
- ～800万円程度 ( 28～38才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 初級
- 勤務先
- 東京都文京区
| 勤務先 | 東京都文京区 |
|---|---|
| 職務内容 | 自動運転システム（Autoware）を活用した無人搬送ソリューションの開発/提供に従事していただきます。 ■具体業務：・顧客要件に応じた自動運転システム設計・開発。 ・テストフィールドでのデータ収集や評価における自動運転システムオペレーター。 開発環境：Linux, ROS。 開発言語：C++, Python... |
| 求めるスキル (必要条件) |
・自動運転、AGV、またはロボットの開発経験。 ・Linux上でのソフトウェア開発経験。 ・ROS、C++、Pythonに関する経験・ソフトウェア開発関連職種の実務経験（1年以上）。 ・英語の読み書き |
MaaS車両 運行管理システム開発 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,500万円程度 ( 25～39才 )
- 学歴
- 高専卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | Out-car・運行管理システムの開発を行なっていただきます。 具体的には、●複数の自動運転MaaS専用車を遠隔で監視、走行支援、配車するクラウドシステムの開発、●同社のMaaS自動運転を含む自動運転プロバイダーとライドシェア及びカーシェア等のサービスプロバイダーと連携しサービスを実現可能なプラットフォーム企画およびアー... |
| 求めるスキル (必要条件) |
下記に関するご経験。 クラウドシステム開発経験。 アジャイル開発によるプロジェクト経験３年以上。 ビッグデータの収集および解析経験。 インフラ（ネットワーク、サーバ、開発PC）設計、監理経験 。 ソフトウェアPF開発。 ネットワークトポロジー開発経験（LAN、通信）。 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 情熱をもって世界トップレベルの「頭脳を持った近未来カ―」実現のため、基盤となるプラットフォ−ム・運行管理システム開発をリードできる最新IT分野の即戦力人材を求めています。
<BR>コネクティッドカー社会の到来で、クルマの可能性は大きく広がっています。
<BR>特に、人とクルマと町（インフラ）とつながる『コネクティッドシステム』はますます重要になっていきます。
その中でもOut-car・運行管理システムは様々なサービス、自動運転を含む様々な車両制御システムとつながることで、モビリティサービスを実現する重要なシステムとなっていきます。
<BR>多様なステークホルダー要求を分析し、将来のモビリティーサービスのプラットフォーマーになるべく、システム構想、アーキテクチャ企画・設計を進めております。
100年に一度の大変革期において車会社としてまったく新しい付加価値創出の可能性を秘めた領域です。
既存にとらわれないアイデア創出・考え方ができる方で、意思・覚悟・思いを強く持っている方にはとても広いスコープでチャレンジングな業務ができる環境です。
経営コンサルタント（グローバル製造業） 野村総合研究所
- 想定年収
- ～1,500万円程度 ( 26～35才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 初級
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | ・製造業に対する事業戦略立案、新規事業立案、新興国を含む海外進出支援、グローバルM&A支援、および各種戦略の実行を支援するコンサルティング業務・上記コンサルティングプロジェクトの提案営業... |
| 求めるスキル (必要条件) |
下記のいずれかに該当する方・製造業向けのコンサルティングあるいは調査の実務経験を有する方・製造業において経営企画やそれに準ずる実務経験を有する方・M&Aに関するコンサルティング業務または事業会社においてＭ＆Ａ関連の実務経験を有する方・日系企業や公的機関において、海外進出に関する業務に携わった経験を有する方・企画力、プレゼン能力・PCスキル（MS Word、Excel、Power Point） |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 国内トップクラスの知的集団における、経営コンサルタントの案件です。
国内で最も歴史と実績のあるコンサルティングファームです。
日系のコンサルティング会社の中では給与水準はTOPクラスです。
Up or Outのカルチャーは一切なく、離職率は2％未満で定着率は非常に高いです。
近年では働き方改革にも力を入れ、労働環境は劇的に改善しています。
シンクタンクのイメージが強いですが、同社の８割以上は民間企業向けのコンサルティング案件となっています。
また、リサーチだけではなく、事業戦略や業務改革、マーケティング等の多様なプロジェクトを、各業界のトップ企業へ提供しています。
同社は、自動車業界をはじめとした製造業に関する知見や専門性を特に有しており、製造業の支援や事業拡大に向けたメンバーを募集しています。
腰を据えてじっくり専門性を磨き、業界事情に精通したコンサルタントを目指すのであれば、とてもお奨めの会社です。
ご興味がおありであれば、同社にてコンサルティング部門、採用担当を経験したキャリアコンサルタントから詳しく説明させていただきます。
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面接官の本音
面接での質問、採用ジャッジポイントなどここだけの貴重なお話を面接官にインタビュー
