コンサルタント 山本 航
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転職・求人検索結果
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- [キーワード] ソフトウェア
該当求人数： 98件
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社内ITエンジニア マネージャー ファーストアカウンティング
- 想定年収
- ～1,000万円程度 ( 30～39才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 不問
- 勤務先
- 東京都港区
| 勤務先 | 東京都港区 |
|---|---|
| 職務内容 | プロダクト開発部にて管理部門とも連携しながら、サービスのプラットフォームとなる社内インフラやセキュリティや中心に、IT関連情報システムを戦略的に整えるポジションです。 業務の急激な拡大と会社の急成長に伴い、株式上場を視野に入れながら社内インフラを整備し情報セキュリティを踏まえた運用管理体制を整えていく、まさに会社の屋台骨となる部分のIT統制を担当するポジションとなります。 職務内容については得意分野を活かす形で、会社の成長と共にアジャイル的に決めていけたらとも思っております。 【環境】■OS-Mac/Windows/Linux■クラウド- AWS/GCP/他PaaS■監視- Fluentd / Mackerel / Jig-saw■テスト・管理- GitHUB / TravisCI■ソフトウェア・サービスなど・GSuite、Slack 、X-Point、Salesforc |
| 求めるスキル (必要条件) |
■Windows Active Directoryの構築運用経験■Windows/Mac混在環境の社内インフラ構築運用経験■ISMS、Privacyマーク、SOC3などのISO認証取得、運用の経験 |
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デジタルワークプレイス 事業開発（プロジェクトマネージャー） ／ 東証一部上場メーカー
- 想定年収
- ～800万円程度 ( 25～39才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | １）お客様のデジタルトランスフォーム（DX)を推進するデジタルワークプレイス(DWP)事業で展開するDWPサービスの戦略・企画立案２）データプラットフォームビジネス インキュベーション、サービスエコシステム構築 ３） 概念実証（Proof of concept）を実施し、新しい概念やアイデアの実現可能性のシュミレーション／検証 |
| 求めるスキル (必要条件) |
1) プロマネ経験（3年以上が望ましい。 顧客先へのシステム導入などのプロジェクト推進に必要）2) リソースが不足する場合は、自ら中に入って課題解決するなど、デリバリーについての能力。 3) 顧客と関連部署や販社とのコミュニケーションができる。 4) 英語力： ビジネス会話 (TOEIC 730以上) デジタルを活用したサービス開発に意欲的に活動できる。 顧客案件で、ソフトウェアやデータ分析やサービスビジネスを伴う、難易度が高い、納期遵守のデリバリを完遂しマネジメントすることができる |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- COVID-19の影響を受け、新たな働き方、ニューノーマルが急速に当たり前の環境になる昨今、デジタルを活用しお客様の業務・働き方の変革がより重要かつ喫緊の課題となっています。
このような状況下において、「顧客企業のトランスフォーム」を「気軽に実現できる」サービスづくりを目指しています。
従来の考え方／やり方にこだわらず、お客様のWow!につながる、社会のWow!につながる、スマートな未来づくりの基礎となるプラットフォームとは何か？ユニークで驚きのあるサービスの実現に向けて挑戦しましょう。
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ソフトウェアプラットフォーム開発：プロジェクトマネージャ【車載コネクティッドシステム向け】 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,400万円程度 ( 0～45才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | 「車載コネクティッドシステム」はあらゆるものとつながる情報HUBであるだけでなく、メディアの再生、ナビゲーションも行う、今やスマートフォンを超える大規模な分散システムです。 大規模分散システムを最新のソフトウェア開発手法、開発管理手法を活用し、かつ、改善を繰り返しながら開発しています。 コンピュータサイエンスに関する多くの知識、技術が活用できる仕事です。 【実務事例】車載コネクティッドシステム向けソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント（スケジュール管理、予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等） |
| 求めるスキル (必要条件) |
■5年以上の大規模ソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント経験を有する方■アジャイル憲章の項目を実開発を通じて習得している方■ソフトウェア開発全般の深い業務知識■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験■高いファシリテーション能力 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 同社は、人とクルマと町がつながり、全ての人が安全・スムース・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。
つながるクルマ、コネクティッドカーで新しい乗車体験を提供する「車載コネクティッドシステム」のソフトウェア開発をリードできる「コンピュータサイエンス」分野の即戦力を求めています。
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テストエンジニア・QAエンジニア【車載コネクティッドシステム向け】 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,400万円程度 ( 25～39才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | コネクティッドカー社会の到来で、クルマの可能性は大きく広がっています。 特に、人とクルマと町（インフラ）とつながる「車載インフォテイメントシステム」いわゆる『車載コネクティッドシステム』はトヨタがモビリティーカンパニーにモデルチェンジに向けますます重要になっています。 そのサービスの中で、人との大事な接点となり、お客様のトータルライフに寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、UX、UIの本格的な内製開発を開始します。 その開発の品質確保に向け、FE/UIソフトのテストと品質改善をする仕事です。 【業務の詳細】- 車載コネクティッドシステム向け、ソフト評価、品質改善 |
| 求めるスキル (必要条件) |
■Web系サービスのテスト計画・設計・評価･分析を含めた一連の業務経験■テストマネジメント(各部署との調整含む）の経験■テストプロセス、実施ルールの改善提案ができる■既存のプロセスにとらわれず、課題の発見や改善に意欲のある方■テストプロセスに必要なツールの提案、導入の経験（開発ツール、プロジェクト及びバグ管理ツール、テスト自動化ツール）■作業手順を和英併記でドキュメント化できる |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- UXファースト、ソフトウェアファーストで同社のモビリティーサービスを実現するため、お客様が実際に触れる車両コックピットシステム向けUI開発に携わっていただけるテストエンジニア、QAエンジニアの即戦力人材を求めています。
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ソフトウェアプラットフォーム開発：組み込みソフトエンジニア【車載コネクティッドシステム向け】 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,400万円程度 ( 22～35才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | 「車載コネクティッドシステム」はあらゆるものとつながる情報HUBであるだけでなく、メディアの再生、ナビゲーションも行う、今やスマートフォンを超える大規模な分散システムです。 大規模分散システムを最新のソフトウェア開発手法、開発管理手法を活用し、かつ、改善を繰り返しながら開発しています。 コンピュータサイエンスに関する多くの知識、技術が活用できる仕事です。 【実務事例】車載コネクティッドシステムのソフトウェア設計・実装・テスト |
| 求めるスキル (必要条件) |
■POSIX APIを使ったC/C++言語による5年以上のプログラミング経験があり、後輩指導できるレベルである■学部レベルのコンピューターサイエンスにおけるコンピュータシステム、ハードウェア、ソフトウェアについて全体の知識を有する■アプリケーション開発ではなく、ミドルウェア、ライブラリ開発の経験がある■仕様に従って作るだけでなく、仕様定義できる■作業手順を和英併記でドキュメント化できる■開発の効率化を愚直に検討できる |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 同社は、人とクルマと町がつながり、全ての人が安全・スムース・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。
つながるクルマ、コネクティッドカーで新しい乗車体験を提供する「車載コネクティッドシステム」のソフトウェア開発をリードできる「コンピュータサイエンス」分野の即戦力を求めています。
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ソフトウェアプラットフォーム開発：インフラエンジニア【車載コネクティッドシステム向け】 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,400万円程度 ( 22～35才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | 「車載コネクティッドシステム」はあらゆるものとつながる情報HUBであるだけでなく、メディアの再生、ナビゲーションも行う、今やスマートフォンを超える大規模な分散システムです。 大規模分散システムを最新のソフトウェア開発手法、開発管理手法を活用し、かつ、改善を繰り返しながら開発しています。 コンピュータサイエンスに関する多くの知識、技術が活用できる仕事です。 【実務事例】車載コネクティッドシステムのソフトウェア開発を支えるインフラ設計・開発・運用 |
| 求めるスキル (必要条件) |
■3年以上のインフラ設計・開発経験があり、後輩指導できるレベルである■インフラシステムの開発・運用だけでなく、各システムを有機的結合した統合システムを構築できる■実開発経験に基づいて各システムおよび/または統合システムの改善を提案できる |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 同社は、人とクルマと町がつながり、全ての人が安全・スムース・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。
つながるクルマ、コネクティッドカーで新しい乗車体験を提供する「車載コネクティッドシステム」のソフトウェア開発をリードできる「コンピュータサイエンス」分野の即戦力を求めています。
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ソフトウェアプラットフォーム開発：システムアーキテクト【車載コネクティッドシステム向け】 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,400万円程度 ( 22～39才 )
- 学歴
- 大卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 東京都千代田区
| 勤務先 | 東京都千代田区 |
|---|---|
| 職務内容 | 「車載コネクティッドシステム」はあらゆるものとつながる情報HUBであるだけでなく、メディアの再生、ナビゲーションも行う、今やスマートフォンを超える大規模な分散システムです。 大規模分散システムを最新のソフトウェア開発手法、開発管理手法を活用し、かつ、改善を繰り返しながら開発しています。 コンピュータサイエンスに関する多くの知識、技術が活用できる仕事です。 【実務事例】・車載コネクティッドシステムのソフトウェアアーキテクチャ設計、・オープンソースコミュニティ（Automotive Grade Linux）活動への貢献 |
| 求めるスキル (必要条件) |
■IT先端技術設計：CPU、OS、ネットワーク分野の先端技術※の内、1つ以上の開発経験と3つ全ての基礎知識を有する方。 ※先端技術：マルチ/メニ―コアプロセッサ・3Dグラフィックス・分散コンピューティング■POSIX/UNIX系OSでのC/C++での実務開発経験■ビジネスおよび技術上の課題を分析し、最適なシステム／ソフトウェアアーキテクチャを設計・実装できること■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験■高いファシリテーション能力■TOEIC 730点以上 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 同社は、人とクルマと町がつながり、全ての人が安全・スムース・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。
つながるクルマ、コネクティッドカーで新しい乗車体験を提供する「車載コネクティッドシステム」のソフトウェア開発をリードできる「コンピュータサイエンス」分野の即戦力を求めています。
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パートナーロボットのためのマニピュレーション技術の開発【未来創生センター】 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,400万円程度 ( 25～35才 )
- 学歴
- 大学院卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 愛知県豊田市
| 勤務先 | 愛知県豊田市 |
|---|---|
| 職務内容 | 【業務の背景】人が移動する潜在的な目的は自分の知らない世界に・人に出会うことであり、それはすべての人が等しく持っている権利であると考えています。 誰かが何かに挑戦したいと思っている時、移動が障害になっているのであれば、その課題に真正面から取り組むこと、具体的にはロボット技術で課題を取り除くことが我々の使命となります。 【業務の概要】人と触れ合う環境で物理的な支援を行うロボットの実用化すべく、我々の部署ではロボットの研究・開発から試作・評価・実証までを行う仕事です。 【業務の詳細】ロボットが作業するためにはマニピュレーションが必要です。 バランスを取りながら、モノを掴む・置く、モノを操作する、また、人とのインタラクションを行うために、動作を計画し、計画通りに動かす高度な知識とソフトウェア開発スキルが活用できる仕事です。 |
| 求めるスキル (必要条件) |
■ロボットでの研究開発の経験■モーションプランニング、動作制御、マニピュレーションのための機械学習のいずれかの経験■マルチボディダイナミクスを考慮した運動制御理論(安定性や角度/角速度/電流等のHW制約を考慮した最適制御、多関節協調制御等）■OSSや学術論文より得たアイディアを堅牢で効率的なコードへと変換できる能力■Python及び、もしくはC++の高度なプログラミングスキル■日本語でのコミュニケーション能力 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 情熱と愛情を持って、「すべての人に移動の自由を（Mobility For All）」実現するパートナーロボットのマニピュレーション技術の開発をリードできる、ロボティクス分野の即戦力人材を求めています。
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ロボットのための自律移動技術の開発【未来創生センター】 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,400万円程度 ( 25～35才 )
- 学歴
- 大学院卒以上
- 英語
- 中級
- 勤務先
- 愛知県豊田市
| 勤務先 | 愛知県豊田市 |
|---|---|
| 職務内容 | 【業務の背景】人が移動する潜在的な目的は自分の知らない世界に・人に出会うことであり、それはすべての人が等しく持っている権利であると考えています。 誰かが何かに挑戦したいと思っている時、移動が障害になっているのであれば、その課題に真正面から取り組むこと、具体的にはロボット技術で課題を取り除くことが我々の使命となります。 【業務の概要】人と触れ合う環境で物理的な支援を行うロボットの実用化すべく、我々の部署ではロボットの研究・開発から試作・評価・実証までを行う仕事です。 【業務の詳細】ロボットが自律的に移動するために必要となる、環境を認識し、自己の位置を推定し、移動するパスを計画し、実際に移動制御をするアルゴリズムを構築する仕事です。 自律移動に関わる知識のみならず、環境認識や人や人の行動認識など高度な知識とソフトウェア開発スキルが活用できる仕事です。 |
| 求めるスキル (必要条件) |
■ロボットでの研究開発の経験■パス計画、ローカリゼーション、トラッキング、Visual SLAM、Visual Odometryのいずれかの経験■OSSや学術論文より得たアイディアを堅牢で効率的なコードへと変換できる能力■Python及び、もしくはC++の高度なプログラミングスキル■日本語でのコミュニケーション能力 |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 情熱と愛情を持って、「すべての人に移動の自由を（Mobility For All）」実現するパートナーロボットに必須の自律移動技術の開発をリードできる、ロボティクス分野の即戦力人材を求めています。
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都市モビリティシミュレーション技術開発【未来創生センター】 トヨタ自動車
- 想定年収
- ～1,400万円程度 ( 0～40才 )
- 学歴
- 大学院卒以上
- 勤務先
- 愛知県名古屋市
| 勤務先 | 愛知県名古屋市 |
|---|---|
| 職務内容 | 【業務の詳細】■エージェントシミュレーションフレームワークの企画、設計、実装■人や車などのシミュレーションに必要な要素モデルの開発■モデリングに必要なデータの収集スキームの企画、構築、実施■会社内外の実証実験プロジェクトと連携し、開発したシミュレータを適用■大学などの研究機関との関連テーマの共同研究 |
| 求めるスキル (必要条件) |
■シミュレーションを用いて実問題を解決した経験■ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を使用した開発■数理・統計モデリングやプロトタイプを構築できるレベルのプログラミング能力(言語問わない) |
- コンサルタントからのおすすめポイント
- 良いモノを生み出すためには、良いツールが欠かせません。
未来のまちづくりとモビリティの変革のツールであるデジタルツインの中心となる次世代のモビリティシミュレーション技術。
その創出に情熱をもってとりくみ、研究開発をリードできる人材を求めています。
